孩子需不需要一台专业级儿童自行车？酷骑F1儿童自行车评测

前言

在孩子培养方面，我算是个佛系家长，周围家长都在带孩子参加各种兴趣班培训班的时候我一点也没有紧迫感，我家的一直在“散养”，自己想玩啥就玩啥，幼儿园的年纪可不就是以玩为主吗，多学几十个汉子，几句英语意义不大，这些在长大之后花个三五分钟就能学会的东西现在值得花三五千，几十节课的时间去学习？

与其卷这些看似有用的培训班，倒不如让孩子保持探索欲，让她自己开发自己，比什么培训班都有意义得多。

比如轮滑，是我带着她玩，三岁的时候找了个下午，两小时时间她自己学会的，根本不需要报个三五千的轮滑班。

轮滑班说的所谓“能增强体质、增加免疫力、促进呼吸系统、心脑血管系统、增强身体各个关节的灵活性，提高孩子的心理素质”……

这我下楼散个步孩子一顿疯跑都是一样的效果，信你我就输了。

其实运动类项目的核心点是竞赛，让孩子玩各种运动器材的主要目的是培养勇于尝试和挑战，以及竞争意识，让她产生要拿第一的想法，通过自己努力和练习拿第一这种“自己卷自己”的方式非常有成就感，可以让她保持对各种事物的热爱。

而不是我拿个鞭子棍棒在后面抽一下她走一步，这种自我进步的方式反而更轻松且有效。

所以，总体带娃理念上我更偏向于买各种专业级的装备，而不是报各种班，只要她感兴趣，我直接预算拉到满。

最近溜娃的时候看到她开始在和幼儿园的小伙伴们比赛踩自行车了，会自发的三五个一起比赛，我知道这也是个不错的可以“卷”的项目，为了能让孩子“以车会友”，自己挑战第一名，最近也从之前百元的娱乐儿童车一步到位上了千元级的专业竞速儿童自行车。

入手的是这款酷骑F1专业级水准的儿童自行车，下面分享一下使用体验和评测。

酷骑F1儿童自行车使用评测

酷骑是个定位中高端的儿童出行用具品牌，产品包括多种滑板车，学步车，平衡车，自行车等，家有孩子的应该会关注到这个品牌，以“高价”著称，刘畊宏的女儿小泡芙在参加爸爸去哪儿时就用的酷骑的滑板车，品牌有不错的软硬实力，也是一步到位的配置了。

买起来还是有些“肉疼”的，不过儿童用品方面这些专业级的还是比较值得，有更好的骑行体验，更高的上限，质量足够好可以用个十来年，家里几个孩子的话还可以轮着用，用完二手可以卖掉，怎么算都比报班划算得多。

开箱/设计

首先来看看整体外观和设计。

到货了，孩子放学回来难掩激动之情，一直守着要我开箱，一会儿吃完饭就可以出去比赛了。

还直接躺在上面宣示主权，爱到要“抱着睡觉”。

包装缓冲使用的是泡棉材质，比较友好，不会像很多产品使用的泡沫充填，在家拼装碎屑满天飞。

配件的一体化程度高，在工厂已经预装好了大部分，这点非常友好，孩子跃跃欲试地想自己装。

拼装过几款，这款是工作量最小的，仅需安装龙头和踏板以及辅助轮，预装的好处是可以避免自行安装不到位带来的潜在危险。

比如刹车部分，力度是需要细致调节的，很多第一次拼装的会安装不到位， 不是把手力度过大就是刹车片太松，预装好的显然更加合适。

10分钟搞定了，仅需调节座椅高度，第一次上车测试，各部件工作正常，感受良好。

第二天一回家就要戴着新买的小医生玩具踩着单车出诊了。

材质细节

材质和细节方面是这台专业级儿童自行车的主要优势。

主要材质优势如上，下面来一一看下这些细节。

这里对比此前的拼多多款来看一下，对比款虽然写着凤凰中国名牌，但实际上我能看出是个山寨产品。

山寨款学习阶段试试还行，学会后随着孩子力量的增长会骑得更快，一群孩子一起还会自发的比赛，这就有一定的危险性了，而我无法时时刻刻看着孩子，所以对车的要求也更高了。

龙头方面，差别很大，酷骑F1的简洁清爽，一体化程度很高，刹车走线都在车身内部，极大的减少了摔跤碰撞的意外碰撞时对身体的伤害。

山寨产品附件较多，有不少这种裸露的螺丝头，铁片部件，直接正对着孩子身体，意外摔跤身上碰一下就是一道口子。

虽然这是我们以前老式自行车的标准结构，但如今怕是过去几十年了，我们有了更好的一体化生产工艺，高端产品还是更值得追求的。

酷骑F1车架渐变喷漆非常有质感，视觉效果不错。

航空级镁铝合金材质更轻，结构强度也更高，V型车架构造承重数据可以达到590kg。

590kg承重数值是真的高，80kg 的我都可以直接上，还能正常骑行，日常使用哪怕是各种碰撞都是小意思，完全不用担心车架变形。

整体连接部件少，磨损部位也更少，这从结构原理上就会有更长的使用寿命，给孩子用上个十几年都不成问题。

轮胎部分，可以看到酷骑F1是铝合金车架直接连接到轮毂，没有弯折结构，而山寨款用的是钢管+铁片的焊接结构，这个焊接点显然是个易疲劳损坏的部位。

轮胎方面，酷骑F1使用的是CST橡胶充气轮胎，专业摩托和自行车赛车用胎，在耐磨性、减震性和防滑性方面都有很高的水准，同为16寸轮胎，酷骑F1的轮胎更为宽厚，抓地力强，颠簸路面骑行舒适度更高。

刹车方面，酷骑F1是前后专业级碟刹，喜欢骑行的专业选手会比较熟悉，不管是公路车还是山地车都会标配碟刹。

可以看到碟刹的孔装排水设计，位置离地面更高，在湿滑雨天刹车片接触面沾染杂物的情况下工作更稳定。

另外结构其实更简单，安装和保养更换也更加容易。

使用体验上也更加灵敏，刹车按压需要的力度更小，更适合孩子使用。

普通的抱刹实际上已经处于淘汰的阶段了，现在除非专门去买老式自行车，基本上是见不到抱刹的，这款还真是有那么点“历史气息”。

链条方面也更加专业，酷骑F1是全密封的形式，杂物不会进入链条转动空间，且使用的是透明外壳，可以很清楚的看到链条状态，是否工作正常。

山寨款还是老一套，回忆起来自己小时候这种链条被卡那是常有的事情，一卡就是大修，也是修车师傅的常客了，全封闭式的当然体验更好。

总的来说酷骑F1可以说从材质、强度到设计细节都在像专业级的竞速自行车看齐，比普通款高出好几个档次，可以说是天花板级别的配置了，寿命更高，安全性更好，也有更高的骑行速度上限，孩子可以玩得更尽兴。

骑行体验

骑行方面，孩子也更爱这款酷骑F1新车，经常下楼“约比赛”，同龄孩子孩子玩滑板车的时候，她已经开始和中班大班还有偶遇的小学生一起骑单车比速度玩了。

孩子4岁，身高120cm左右，腿比较长，还要调高坐垫，车型的适配性还是可以的。

骑行姿势比较符合人体工学，腿部能很好的用上力，一上车就滋溜的跑了。

骑行体验要比山寨车好很多，活动灵活自如，速度飞快。

每次下楼一会儿就跑没影了，这是爱上了踩单车的感觉。

这几天一直在玩这个“冲坡”的项目，全速骑到坡上去，看谁冲得更高。

可以练习速度和刹车的配合能力，以前还不敢上这个坡，现在好很多了，能上到一半再掉头冲下来，全程不用帮忙。

还有小学生也跑来一起玩了，能驾驭了就应该让孩子大胆去尝试，我希望她是个“调皮”的孩子，因为“调皮”意味着探索精神以及创造力，会去尝试各种各样的事物。

转弯不小心摔跤了，膝盖着地，也不怎么痛，揉揉就好了，摔跤正常。

其实辅助轮还更容易摔跤，长大一点再考虑拆掉辅助轮，戴上护具再玩。

总结

总的来说，随着孩子长大，对自行车控制能力的增强，骑行速度也越来越快，也越来越调皮爱挑战，做一些以前不敢做的事情，为了适应孩子对车的更高需求，确实可以考虑一步到位买台专业级的儿童自行车，像这款酷骑F1专业级儿童自行车可以增强孩子的操控能力，无论是速度还是急刹性能方面都十分优秀，有非常好的骑行体验，孩子能骑得更加得心应手。

专业级配件是比较值得追求的地方，不亚于成人专业级竞速车，能够满足超高强度的使用，也有更高的寿命，一体化的车身，简约的车体设计也能减少摔倒时对孩子的意外伤害减少挫败感，最主要的是还能激发孩子的竞争意识，让她爱上挑战，享受通过自己不断练习不断进步最后取得成就的过程。

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