近几年来，儿童平衡车（滑步车）这个产品和比赛活动已经在国内风靡起来了。

小区，公园，经常能看到一些小宝宝骑着平衡车溜来溜去，看上去蛮好玩。

而且，时不时地看到有人在晒宝宝参加平衡车比赛的图，蛮炫酷。

好玩，能锻炼运动能力，对宝宝身体健康、智力发育有用，参加比赛还可以培养勇气和挑战意识，平衡车可以算得上是一件值得入手的产品。

现在平衡车的品牌和厂家也非常多，要如何挑选到一款好用的平衡车呢？

笨爸爸接下来以6款平衡车为例，通过结构分析和拆解，来告诉大家应该怎么选。

需要说明的是，不同品牌平衡车的价格差异也非常大，在这次评测中，偏重于入门级别的平衡车，价格在上千元以上主打竞技型的平衡车，不在此考虑范围内。

说明：

•本次评测为客观立场，笨爸爸不接受试图影响评测结果客观性的广告和赞助。

•文章较长，想挑选起来细致一点的，请观看全文，只想知道结果的，可以直接拉到文末。

目录

1、为什么要买平衡车？

2、6款评测样品信息

3、评测：

•安装

•车身

•轮组

•碗组

•车把及转向

•座椅和高度

•脚踏/刹车/避震

•其他细节

4、综合推荐

为什么要买平衡车？

笨爸爸个人总结的宝宝各阶段用车情况是这样的：

1-2岁，可以玩扭扭车，2-4岁左右可以玩平衡车，2.5岁以上可以玩滑板车，3岁以上可以玩三轮自行车，更大一点玩两轮自行车。

买平衡车的理由，简单来概括就是：

平衡车的骑行，是通过宝宝在地上不断地蹬来提供动力，在2-6岁这个宝宝精力旺盛的年龄段，适合培养宝宝身体的平衡性、协调性、灵活性以及独立自主能力等。

骑行平衡车可以调动胸、背、腿部肌肉，在锻炼大肌肉群的同时还能提升宝宝神经反射能力，使肩、脊、腿、四肢、脚、腕得到全面的锻炼，从而促进宝宝小脑的发育。

平衡车也可以理解成学前单车，玩溜了平衡车，到学两轮自行车的时候，有了平衡感，很快就能上手。

就算不是奔着竞赛去的，平衡车也可以成为宝宝一件好玩的“玩具”，平常出门溜一溜，总比出门只能去玩滑滑梯要丰富一点，比在家看电视看IPAD就更好了。

6款样品信息

为了说明平衡车选择的要点，笨爸爸这次选择了6款样品来进行对比，因为主要讲入门车，所以把价格范围设定在多数宝妈能接受的400元左右。

笨妈之前不了解，曾经在某宝上随便买过一个200多块钱的，结果用不到几个月，就成这样了：

这个产品，可以说从车架材质、轮组、做工，到设计，都是一塌糊涂类型的。

笨爸之前也入手过一款300出头的，还是某知名国产自行车品牌的产品，说好的碳钢结构，结果到手一看，不但重，而且，到处是锈斑，擦都擦不掉。

所以，选平衡车，不能盲目选，光追求便宜。

当然，价格上千的产品，可能多数人不太好接受，特别是一些国外大牌，专门竞技用可以，日常使用，就显得奢侈了一点。

所以这次选的都是400块左右的。既能满足日常玩耍用，也能参加竞赛（可能会弱一点）。

另外，多数平衡车在产品宣传中，都会把自己的适用年龄跨度拉得比较大。但根据笨爸爸的实际使用感受，很多声称不靠谱。要根据宝宝不同的身高阶段，车型的设计本身来选择，不要想着一台车能用个五六年。用个2-3年，估计就差不多了。

闲话少说，下面是这次选择的6款车的基本信息：

进入评测之前，我们先来看看一辆平衡车的构成部件是怎样的，下面，笨爸爸将一个个来“拆解”，告诉大家要注意哪些要素。

评测

1、安装

我们还是先从安装开始，这是第一印象。对于有些手残党来说，安装繁锁，可能会比较奔溃。

总体来讲，现在的平衡车安装越来越简单了。

安装最简单的是2号车，因为它的车子碗组没法拆卸，车子是整车发出，收到之后，只要调较车头，把车头掰正即可。

安装最复杂的是3号车，要自己安装车头、车座、高低调节锁扣，所以显得配件比较多。

而且，这个车车座调整高低的锁扣，安装起来比较麻烦，装不好的话很容易松动，会影响到安全性。

同样是调整高低的锁扣，4号车是发货时已经安装好，开箱后只需要自己调高低就可以了。

1、5、6号车，安装相对比较简单。

1号车只需要把用一颗螺丝把车把拧紧即可。

5、6号车需要安装车把和车座，不过车座安装很方便，高低调节的锁定不是锁扣，而是通过不同高度的孔位进行固定。

2、车身

这是选择平衡车很重要的要素之一。车身一看材质，二看焊接工艺。

市面上的平衡车目前主要有几种材质：木质、碳钢、铝合金、镁合金、尼龙玻璃纤维、碳纤维。

从坚固耐用程度来讲，这几种材质依次递增，重量则是依然递减（木质除外）。

最耐用和最轻的是碳纤维，但这种车比较贵，要几千至上万块，属于高端车。

目前最多用的还是碳钢、铝合金、镁合金。

重量越轻，孩子使用时上手越快，越容易操控车子，滑行也更顺畅。

我们来看这次选的6款车的情况：

1号车采用的是尼龙玻璃纤维材质，这种材质的优点是轻，并且坚固耐用，不易刮花掉漆，目前用这种材质的车不多。这辆车整车净重只有3.1kg，在12英寸车里，属于最轻的。

2号车和4号车采用的是镁合金材质，2号车距比较长，显得比较重，重量达到3.5kg，在12英寸车里，属于比较重的。

3号车采用的是铝合金材质，重量为3.4kg。

5号、6号车采用的是碳钢结构。这种材质相对比较重，不好的碳钢结构还容易生锈，比如我前文提到的那辆。

5号车和6号车一个是10英寸，一个是9英寸，目标人群更偏向于更小的宝宝，由于5号车采用的是双轮的设计，多一个轮子多一份重量，所以重量去到了3.6kg。6号车整体小巧，重量为3kg。

另外，要提醒注意的是，车身标称的材质主要是指车梁和前后叉，不包括轮毂、把手和碗组支撑杆，也即车头和车把的连接杆。比如4号车，镁合金车身看着挺漂亮，但拆开套杆一看，是钢的，关键是，新车就已经生锈很厉害，心塞。

其次来看看车身工艺，目前市面上的平衡车，主要分一体成型，和焊接。从外观的角度讲，一体成型的车身美观度更高，受碰撞时的坚实度也会好一点。

1、2、4号车都是一体成型，车梁和后叉、座椅支撑杆间没有焊接口，像这样：

3、5号车是鱼鳞焊接，这种焊接方式相比其他焊接方式会美观牢靠一点。

6号车是其他焊接方式：

毫无疑问，一体成型的车更好看，线条更流畅。

从车身结构，特别是车梁与座椅之间的角度来看，2号车和3号车的设计是考虑到孩子下车时方便从前面跨过车梁，以及加长车距，不过个人觉得这样也会牺牲一些颜值。

一般来说，小宝宝下平衡车时，最好是先把车放倒再跨，要不然脚不够长跨或动作不灵活会绊倒。大一点之后前跨后跨就都比较方便了。

3、轮组

轮组包括了轮胎、轮毂、花鼓、幅条这几个主要部件，这是平衡车选购的核心要素。轮组好不好，决定了骑行的速度，顺滑程度、抓地和耐用性能等。

①轮胎。

平衡车轮胎一般分几种：橡胶充气胎、EVA发泡胎、橡胶实心胎、塑料胎、苹果胎。

橡胶充气胎的优势在于重量轻，抓地性强，避震效果好。

橡胶实心胎的重量较重，耐磨性和防刺性能需要看橡胶的材质。

EVA发泡胎重量会轻一点，但不耐磨，抓地性差。

塑料胎是最廉价和质量最差的一种，就是下面这货（再晒一次）：

总体来讲，橡胶充气胎优于塑胶实心胎优于EVA发泡胎。当然，同是橡胶充气胎，质量也分好坏，比如材质、做工、胎宽、花纹等。胎宽越大，如果加上胎轻，骑行越轻盈且抓地避震好，花纹槽越密深抓地性越好。

这次评测的6款车中，1、2、3、4号车采用的橡胶充气胎，但胎宽是不一样的。1、3号车的胎宽达到5cm。2、4号车胎宽为4.5cm。

以上几款轮胎都属于半光头胎，主要适用于非越野路面。从轮胎花纹槽设计来看，1号车的轮胎正面和侧面槽纹都较密集，防滑性能更佳。

5号车是TPR橡胶实心胎，较重，不过较耐磨，也不易老化。不过防滑条纹很浅。

6号车是EVA发泡轮，抓地性、耐磨程度都较弱，新车没多长时间已略有磨损。

在6款车中，5号车是唯一一台带双后轮的车，这在市面上很少见。因为这是一款针对更低龄（1.5岁）以上宝宝的车，双后轮的稳定性最强，不容易侧翻，适用于刚刚开始学平衡车，胆子也较小一点的宝宝。不同于单轮车，一撒手就会倒在地上，这台车不用扶也能立着。

如果宝宝长大一点了，动作平衡性好一些后，可以拆掉一个后轮，变成单轮。

总体来讲，充气橡胶胎，滑行更为轻便，有速度，抓地和避震更好一些。当然，充气胎就是要久久充一下气，如果不是开复杂环境的话，也不用担心刺破的问题。

②花鼓。

花鼓，也就是轴承，是整个平衡车中的关键部件，对平衡车滑行的顺畅、省力、静音程度起很大作用，并影响后期的维修和保养。

花鼓一般分滚珠花鼓和培林花鼓，培林花鼓又分二培林花鼓和四培林花鼓。

一般来说，培林花鼓相比滚珠（珠档）花鼓，密封性好，不容易进沙子和水，使用时间长依然可以比较顺滑，且后续的改装和维修也比滚珠花鼓方便。

(培林花鼓示意图）

四培林花鼓相比二培林花鼓，重量更轻一些，后续的维修也更好一些。

用培林花鼓的平衡车，一般前轮用的是二培林花鼓，后轮有些用二培林，少数会用四培林。

在6款车中，1、3号车用的是二培林花鼓。

2号、4号车用的是滚珠花鼓。

（PS：二者外观上是看不出来什么不同的，需要拆开才能看出来）

花鼓越好，轮胎的转速越快，持续时间越长，静音程度和振动程度也越小。我们来对照一下6款车后轮空转的时间。

空转表现最好的是3号车，其次是1号车，这二者用的是培林花鼓。3号车后轮空转可达1分多钟，不过震动程度略大，不如1号车稳。

（可点击查看大图）

2号车和4号车的转速慢，持续时间短，噪音较大，这二者用的是滚珠花鼓。

（可点击查看大图）

培林花鼓和滚珠花鼓的直接对比还是比较明显的。

5号车虽然使用的是轮毂一体化的轮组，但转动持续时间和静音程度，在6款车中反而排在第三。

③轮毂、辐条

平衡车的轮组一般分两种，一体轮（封闭轮）和辐条轮。一体轮就是辐承、轮毂和辐条是一体的，辐条轮就是三者可以拆离。

具体到平衡车，一体轮的稳定性会好一些，但是不是耐用和耐冲击，以及重量，需要看整个轮组的材质和做工。一体轮不太适合做室外竞技用，因为侧面破风能力差，而且坏了也不好维修。

6款车中，4款使用了辐条轮，5、6号车这两款针对更低龄宝宝的非竞赛用车采用的是一体轮。

一般而言，辐条越多，重量会越重，但也会越稳一些。2号车的辐条数最多，加上车距较宽，不利快速拐弯，这种车只适合溜弯，就不适合做竞赛用了。

轮毂同样需要看材质，铝合金比碳钢更耐用，碳钢双比塑胶更耐用。

4、碗组

碗组是指车头和前叉连接处支撑转向的轴承，好的碗组一个是使转动和操纵更顺畅，同时缓解前叉对车架的冲击，结实耐用。在越野环境中，还要注重防水防沙。

碗组和花鼓一样，也分滚珠和培林，主要区别是防水防尘能力。如果是竞技用，这个部分可能会要进行更换和维修，培林可能比滚珠更耐用和便于维修一些。

碗组

6款车中，1号车和3号车有一部分以竞赛人群为目标，对碗组的要求比其他车要高一些，转动更顺畅一些，上了比较多的润滑油。

5、车把及转向

比赛型用车，要求车把可以360度旋转，在加速的情况下可以更灵敏地转向。一般的玩耍，要求没那么高。

对于刚开始学习的宝宝来说，转向太灵敏可能会导致容易摔倒，这个阶段可以对转向幅度做一定限制。

6款车中，1号车和4号车可以360度旋转，其他的则是限制转向。

2、3号车的转向是通过车头的四个螺钉来调节，拧紧螺钉，只能旋转120度，把螺钉放松，则可以360度旋转，属于可拆卸限位。

5、6号车针对更低龄宝宝，所以最大旋转幅度只有90度，是硬限制，不能自主调节。

其实，1号车和4号也可以通过松紧车头螺丝，使转向难度加大。

再看车把，车把主要分三种，直把、鹅头把、燕把。

鹅头把的好处在于双向可用。根据宝宝不同阶段的身高，可以调整把口方向，使身体倾斜度更合适。

6款车中，是1、4号车为鹅头把，是直把，6号车为燕把。

（燕把）

特别要提一下3号车，这个车的车把需要自己安装到车头上，相对繁锁，而且装不好可能两边长度会不一，影响操纵的平衡性。

平衡车的车把上都会装上防滑防摔的把手套，把手套的软硬度会影响舒适性，TPR和TPE的把套舒适度会更好一些。

一般来说，像这种有褶皱的把手套，在车倒地时可以缓冲以免嗑坏，但会比较容易藏圬纳垢。

6、座椅和高度

座椅的设计也比较关键，一是涉及到骑行时的舒适度，二是座椅高度是否可调节，直接关系到骑行势式，使用寿命。

6款车中，4款使用了PU材质的坐垫，相对比较柔软，避震效果较好。

座椅是马鞍状推臀的角度设计，利用骑行。

5、6号车采用的是TPR材质坐垫，相对比较硬。座椅角度相对较平。

6款车的座椅都可以调整高度，但调整高度的方式有所不同。

1、2号车是直接板动固定螺钉松紧来调节。

3、4号车是卡扣方式。

要吐槽的是3号车，卡扣比较难用，螺钉拧太紧，卡扣板不动，螺钉不紧，板上卡扣之后，容易失灵，座位突然坍塌，有一定的危险性。

而且，安全刻度的位置居然标反了，应该标在下面，而不是标在上面。

在这方面，1号车的细节做得是比较到位的，不仅有清晰的高度标识，而是有明确的安全线标识。

5、6号车的高低调整方式是通过孔位来调节，座椅分三档调节，把手高手分两档可调节。

调节合适的高度，对于骑行来说是很重要的，低了高了都不舒服。正确的蹬地方式如下图：

而且，身高跟臂长直接相关，不仅是高度，骑行势式是否舒服也要看轮胎的尺寸，也就是整车的车长，短了身体太靠近车头，只能坐直，长了够不到车头，不管哪种，都不利腿部用力。

下面是6款车的实测最短和最高的高度：

下面是6款车最矮和最高的实拍图，宝宝身高是96CM。

结合产品自身的宣称，有一些是不太符合的。比如5号车是10寸轮胎，声称可以从1.5用到4岁，但实际上，用到3岁，可能就已经嫌矮了。比如2号车是12寸轮胎，声称可以从1.5岁用到6岁，但实际上，2岁出头的宝宝骑起来可能就显高了，更何况1.5岁的。

大部分车声称从2岁可以开始用的，但宝妈们在选择的时候，要注意对照一下自己宝宝的身高。

相对准确的身高匹配应该量宝宝的裤档缝高度（内侧腿长），测量方法是让孩子裤档缝夹本书，靠墙站直了量，如下图所示：

一般要求裤档缝高度要高于平衡车（地面到座椅高度）3CM的样子。

初步购买，可以对应的参考下图：

7、脚踏/刹车/避震

平衡车不像自行车，由于是靠双脚蹬地前行，所以，有没有脚踏和刹车其实并不重要，靠的是双脚。

脚踏在什么情况下比较有用呢？就是竞赛的时候做花式动作，以及在过长弯的时候歇一下脚。

另外，有避震装置的平衡车，一般用于坑洼场地或者越越野场地比赛，但在滑行时会抵消掉部分推力，使得速度降慢，一般的场地比赛和日常溜弯，并不需要有专门的避震装置。

评测的6款车都没有避震装置。

1号车和3号车是有脚踏的，1号车的脚踏设计比较小巧，3号车的脚踏板比较宽一些，但并不是越宽就越好，因为太宽可能会阻碍宝宝双脚张开和收拢的幅度，影响滑行的步伐和节奏。

6款产品都没有刹车。对平衡车来说，这是一个鸡肋功能。

8、其他细节

•平衡车用的时候嗑嗑碰碰是在所难免的，有些车时间长了，掉漆会比较厉害，越看越丑。

4号车刚买回来开箱就已经发现掉漆：

其他5款刚入手时没发现掉漆，但我们来试一试敲敲看：

（点击查看大图）

如图所见，除了1号车和5号车敲打之后毫发无损之外，其他的都会出现较明显痕迹。

•2号车和3号车在座位调节杆的下面有档板，但2号车档板可以紧密扣住，3号车的档板则可以板动，不小心会夹到宝宝的手。

•3号车同时还有一个问题是车头螺丝过多，虽然是凹槽螺丝，但外露突出，在侧翻的情况下，戳到宝宝的可能性更大。

•浅色的轮胎会比较不耐脏，2号车的轮胎是白色的，5号车的轮胎是蓝色的。不过可以清洗擦拭，总体还好。

•1号车的座垫底下有一个方便的提手设计，有利于宝宝自己抬着车走，很细心。

综合推荐

经过综合评价，笨爸爸给大家推荐的是下面这两款车：

1号车：

参考价格：499元

车身：尼龙玻璃纤维，紧固耐用；整车轻，只有3.1kg；一体成型，美观牢固。

轮组：12寸橡胶充气胎，轮胎直径达5CM，耐磨性和抓地性强，适合竞赛；前轮二培林花鼓，后轮二培林花鼓，转速快，转动顺畅，防水防沙；6条辐条，轻便，阻力小。

碗组：转动顺畅、无杂音，铝合金花鼓比较耐用；便于更新维修。

座椅：PU材质，马鞍推臀设计，舒适性较好；高低调节方便，配有刻度。

把手：鹅头把手，可双向使用；360度转向，可调节转向；TPE把手套，防摔耐脏。

做工：车身漆非常不易脱落，经久耐用；座椅有方便提携设计，有脚踏可歇脚。

总体来说，在400多块钱的车中，表现优秀。可以日常溜弯用，也可以参加场地竞赛用。

标称适用年龄2-7岁，体验预计是2.5~5岁，不同宝宝发育状况有差，需要根据实际身高来进行选择。

5号车：

参考价格：699元

车身：碳钢结构，坚固耐用；整车3KG；焊接工艺，造型美观。

轮组：10寸TPR橡胶实心胎，后双轮设计，比较稳固，适合刚接触平衡车宝宝，双轮可切换单轮，提升难度；一体化轮组，实心胎中相对转动持续时间长；浅色轮胎，易脏，但可冲洗干净。

座椅：TPR材质座椅，较硬，座椅较平。有三档高度可调节，调节较方便。

把手：Y型燕把手，90度限制转向，只适合溜弯，不适合竞赛；把手高度有两档可调节。

做工：车身漆不易脱落，烤漆工艺显高档。

总体来说，这款产品外观比较漂亮，最大亮点是双后轮设计，适合1.5-3岁这个阶段的小宝宝，或者胆小子的宝宝，3岁以后，估计就很难再用了。在实心胎平衡车里，是比较好的一款产品。

最后这里要特别提醒大家的是，宝宝在初学骑行平衡车的时候，大人要看护好，有必要戴着护具，以免摔伤。在参加比赛的时候，就更需要戴护具了。

好了，本期就到这儿了。如果你觉得文章有用，还请多多转发支持！

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