在为新一期橙湾大学高级管理课程面试新学员的过程中，我们遇到不少科班出身的“产品狂人”。他们深耕自己的专业领域多年，渐渐萌生了一颗做品牌的心，但从“产品”到“品牌”，前方的道路依然扑朔迷离；他们来到橙湾大学，就是希望通过沉浸式的案例学习和与行业中人的深度切磋，理清自己做品牌的思路，调整前进的方向。橙湾大学第六期高级管理课程将于7月31日开课，点击查看课表

橙湾大学在最近的研究工作中，发现了一个有趣的荷兰童车品牌，或许能为“产品狂人”打开新的思路。

婴儿车是一个市场集中度低、竞争激烈的特殊赛道，价格区间从几十元到上万元不等。2000年左右创立的荷兰品牌Bugaboo是高端童车品牌的代表之一。但品牌早期曲折的创业历程、品牌定位和产品思考却鲜为人知。

上图：Bugaboo产品图。Bugaboo产品价格区间约为人民币4000~10000元以上。

1994年，荷兰年轻人Max Barenbrug正在欧洲著名设计院校、埃因霍温设计学院念书。Barenbrug本人对“车轮”十分痴迷，他坦言：“我喜欢它们可以把大家从一个地方带到另一个地方，有一种毫不费力、顺畅滑行的感觉，让人充满活力、心情舒畅，能够更加勇敢地出行。”

Barenbrug曾经把一串自行车相连改装，最后做成一个25米长的“多人自行车”。

上图：Max Barenbrug，Bugaboo创始人

Barenbrug在思索毕业设计选题的时候，偶然发现街上的婴儿车并不符合爸爸们的审美和习惯，只是金属和塑料的组合，完全不时尚。当时虽然Barenbrug还是单身，但是他想到：如果我有孩子，我肯定需要一个婴儿车，那什么样的婴儿车是我这个爸爸愿意在后面推的呢？

在对产品分析后，Barenbrug认为市面上的婴儿车“一切都错了”，特别是为了定价而牺牲生产成本。“他们都关注在让婴儿车越便宜越好，没有关注功能，而且目标客户只是妈妈们。对于爸爸们，他们会关注车的使用方式，关注轮子，关注车上的零部件，关注产品细节——这是很认真的事情。

于是，他的毕业作品就是一辆革命性的“婴儿车”，能像背包一下背起来。

上图：Max Barenbrug的毕业设计 - “背包”婴儿车

创业初期艰辛

在出色完成毕业作品“婴儿车”之后，Barenbrug获得了荣誉学员的称号，当地的报纸也对他进行采访。他想把婴儿车作为自己创业的方向，但工厂并不认可这种类型的“婴儿车”。由于当时没有工作，Barenbrug陷入了焦虑中：“你以为你能成功创业，然而并没有”。我当时几乎快放弃了，我开始找工作。当时荷兰一家很大的设计公司给了他 offer，我问面试官：你觉得我值得继续婴儿车这个事儿吗？还是我该接受你们的工作？他说：如果我是你，我就继续这个婴儿车的事儿。”

从毕业作品到第一款Bugaboo Classic婴儿车，大概历经了4年的时间。

Max Barenbrug回忆：“我的毕业作品太革命性，太专注于是不是能在户外用品店卖——这点需要改，婴儿车是要在母婴店卖的。第一款Bugaboo婴儿车的雏形诞生于毕业作品两年之后。又经过了另一个两年，1999年，Bugaboo首款产品 Bugaboo Classic才正式诞生。”

第一辆婴儿车的“难产”

Bugaboo早期阶段选择的工厂位于中国台湾。作为设计师，Barenbrug在创业最早的三年中，有一半的时间都待在台湾。“这让人精疲力尽，我们语言不通，台湾工厂倾向于降低质量，让成本也便宜下来。而Bugaboo对于质量十分执着，成本不重要。最终的产品定价也很高，因为我们在产品质量上投入很多。”

Bugaboo第一款车的问世并不顺利，Barenbrug讲到：“刚开始，我们制作了1000辆婴儿车。但是很明显，样品和最终成品的塑料材质有很大区别，牢固度不达标，可能会让孩子受伤。这绝对不行。我们发现之后立即召回这1000辆车。有个朋友有一栋厂房，让我们可以把车拆了，组装成新的零件。这位朋友的父亲组织了一批学生们，租着卡车或者小巴士，开到全国各地去召回车辆。重新换好零件之后，再放回到市场上。”

上图：Bugaboo Bee5

Bugaboo的商业逻辑

Barenbrug认为，当你回顾婴儿车的历史，婴儿从来不是产品的核心，在荷兰是这样，在其它国家也是如此。婴儿车是身份的象征。

“想买Bugaboo的人，因为Bugaboo符合用户的身份，是用户想推出去的车。 产品的核心其实是父母，而不是婴儿。商业逻辑就在于此。当然，婴儿的舒适性非常重要，但这在设计层面并不是最大的问题。我可以说，这一点并不花费太多精力解决。把婴儿车卖给父母，是一个更复杂的经济学问题，让车该怎么跑起来，怎么折起来，怎么立起来，这在设计上复杂得多。”

Bugaboo因出现在热门美剧《欲望都市》中而知名度大涨。Max Barenbrug 表示这是“意外之喜”。同时，他并不觉得这是一种巨大的帮助。“我已经完全准备好适合美国市场的产品”，他认为是他的设计最终俘获了消费者的心，而对这些“名人”的影响力则不太关心。

产品设计：不美的功能，就要弃掉

在设计的时候，确保所有功能，都有美观的外形。如果外观不够美，就把这个功能弃掉，再想一个别的。在产品设计的时候，要找到产品的核心，把核心搞得越简单越好，无论这里面的过程有多复杂，最后都能体现产品精神。

Bugaboo的股权变化

90年代末期，Barenbrug 的姐夫 Eduard Zanen 向公司投入了40万荷兰盾（相当于20万美元）成为联合创始人。Eduard Zanen曾经是一位医生，在公司主要负责业务层面。

2012年开始，Max Barenbrug 与 Eduard Zanen因公司分工意见不合，引入第三方进行冲突调解，并达成协议：如果其中一人失去信心与另一人工作，二人将同时出售公司股权。

2017年3月，Eduard Zanen发公司内部信宣布已不担任股东，但 Max Barenbrug 拒绝出售自己的股权。2017年6月，Eduard Zanen将Max Barenbrug告上法庭。当时，Bugaboo的年销售额已达1.5亿欧元，全球员工超1300名。

2018年2月，私募基金贝恩资本宣布收购 Bugaboo，具体金额未披露。Max Barenbrug继续以设计总监的身份任职。