导语：2021年6月1日最新版的《中国未成年人保护法》中，安全座椅也被首次写入全国性立法中了，其相关使用在我国有了明确的规定，事关孩子生命安全，就绝无小事。

消息一出，很多有车的家庭都开始选购起安全座椅了，毕竟，不配备就相当于“违法了”，而且，这也事关孩子的生命安全。但是，很多宝妈都表示，儿童安全座椅太难挑选了。

儿童安全坐骑为什么难以挑选呢？

新规一出来，很多宝妈都开始给自家孩子挑选儿童安全座椅了，网上众说纷纭，吵了一天也没个结果，最后谁也没说服谁，真心求教的宝妈最后也没听懂到底该买哪一个。明明购物是很愉快的事情，为什么这个事放在婴儿座椅上就这么困难、这么痛苦呢？

品牌多：安全座椅市场广阔，资本逐利，所有厂商都想来蹭汤喝，真真假假，国货洋货你根本分不清楚，选择门槛极高。

指标复杂：欧标、美标、国标，欧洲ECE R44/04、美国ASTM认证、德国ADAC、瑞士tcs、捷克DTEST、国内的3C。看的这些英文标准看得头都晕了，你分得清楚吗？到底是来买座椅，还是来搞学术研究的。

干扰信息多：非特殊情况，质量难以判断（谁敢说自己身经百战，经验丰富），口碑全靠一张嘴，评论这么多你听谁的？

所以，在茫茫品牌、型号中，不学成一个座椅专家，根本没法选。

那我们该怎么挑选呢？——6看选择法

看认证：选择正规大牌，有权威认证的，德国的ADAC、欧盟ECE R44/04、欧盟的ECE R129（又称i-Size）、国内3C认证。

看预算：新手宝爸宝妈，不攀比，只挑选安全和舒适的，建议1000以内足够了（当然，不在乎钱的可以随意）。

看接口：接口有3种，首选ISO硬连接，其次Latch软连接，安全带固定。

看年龄：年龄分为4类，婴儿阶段（1岁及以下）、幼儿阶段（1~5岁）、学龄儿童（5~12岁）、更大的孩子（13岁以上）。美国儿科学会关于各类安全座椅的选择进行了汇总，给大家制作好了表格如下。

看材质：主体材质——金属＞塑料，注塑＞吹塑；缓冲材质——EPP＞EPS＞EPE。

看安全带固定方式：4岁之前，为了能够更好地保护孩子，需要选择五点式安全带固定方式。4岁之后，鉴于孩子乘坐的舒适性，可以酌情换成三点式安全带。

这里给大家推荐一款我家宝宝（现在已经2岁半了）一直在坐的儿童安全座椅《瑞贝乐儿童安全座椅》，360°旋转，大空间，0~12岁都可用。

为什么会选择它呢？首先就是它有国外国内双重认证，用着安全放心。它有欧盟ECE认证和中国3C认证。

其次，它采用的是ISOFIX+LATCH双重固定，黄金三角式稳定系统，防止座椅翻转，不晃动。

然后，它采用的是五点式安全卡扣，保护小宝宝的安全；材质采用的是亲肤环保面料，柔软透气，宝宝坐在上面很舒服。

最后，我觉得最实惠的是，它能够让孩子用到12岁以上。很多儿童安全座椅，要么是0~4岁婴儿版的，要么是5~12岁大龄儿童的，这款宝宝儿童座椅0~12岁宝宝都可以使用，可以省下不少的钱。然后，原价1099元，现在还为大家申请到限时优惠，只需要599元就可以带回家，点击下方“去看看”即可下单~

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儿童安全座椅这3个“坑”要警惕

如果大家看完上面的文章，相信已经知道怎么去挑选儿童安全座椅了。但是，大家以为买到儿童安全座椅就足够了吗？

其实，这里面还有很多的细节，如果大家忽略了，可能会对宝宝造成很大的伤害。所以，我们要避免下面的3个“坑”。

1、穿羽绒服坐安全座椅

穿羽绒服坐安全座椅，是一件非常错误，非常危险，又容易被父母忽视的事情。相信很多父母也会像我这样，直接把穿着羽绒服的孩子放进安全座椅，系上安全带，以为这样就很安全了，其实不然。

安全座椅的工作原理是：当发生碰撞时，专为儿童定制的座椅能更好地承托头部、颈部，大范围均匀分散冲击力，起到更好的防护和缓冲作用，从而保护孩子稚嫩的颈椎和头部。

而如果发生碰撞时，儿童从安全座椅上“飞”了出来，显然就失去了安全座椅的作用。

美国广播公司NBC，曾经报道过一次触目惊心的安全座椅碰撞测试。这组实验是在时速30英里（约48公里）的速度下进行的，结果可以看出，发生碰撞时，身穿羽绒服的假人娃娃直接从安全座椅中“飞”了出来。

而对照组穿贴身衣物的假人娃娃，则只是轻微震了一下，安全座椅还是起到了很好的保护作用。

一件羽绒服而已，结果却完全相反！虽然这只是实验，但是这些危险却正在发生着。

原来，羽绒服是蓬松状的，里面有很多空气填充。当发生碰撞时，厚实的衣服在强大的碰撞力量下，被压缩得急速变形。原来的填充空间瞬间释放出来，安全座椅上的安全带就会突然变松。

也就是说，发生碰撞的时候，羽绒服被“放气”，安全带与孩子之间的距离加大，无法再起到约束作用。加上羽绒服光滑的面料特性，以及强烈的惯性，孩子很可能从羽绒服中滑脱出来并被甩出去，产生致命危害。

除了羽绒服，其他较为蓬松或者光滑面料的防寒服、棉衣也同理，都不可以在安全座椅上穿。

2、安全座椅安装在副驾驶上

根据《中国汽车蓝皮书》指出，有39.95%的家长曾经让孩子坐在副驾驶的位置，有10.05%的家长认为安全气囊能有效保护儿童。

但是，这种做法是错误的，而且错得很严重，如果孩子坐在前排，当发生碰撞时，高速展开的安全气囊将会直接冲击孩子的头部，危险性反而更大。

美国儿科学会指出，对于所有13岁以下的孩子来说，安全座椅最安全的位置是汽车后座。如果可能的话，最好坐在后排中间座位。而如果有些情况下安全座椅无法牢固地安装在后排中间位置，或有些车辆后排中间座位没有安装安全座椅的接口，可以将安全座椅安装在后排两侧位置。

3、短途慢速时，不用安全座椅

很多父母或家里老人，觉得短途出行开慢点，抱在怀里就可以了，毕竟很多宝宝都不爱坐安全座椅，有哄孩子的这点工夫都快到目的地了。

美国儿科学会曾指出：最致命的车祸往往发生在离家8千米以内、速度40千米每小时以内。也有研究表明，2/3的事故发生在离家只有15千米的道路上。

要知道，时速50千米的汽车发生碰撞时，车内乘客所受到的冲击力相当于从4楼坠落，这种情况下，力气再大的成人都无法抱住孩子。

结语

最后，再给大家重申安全座椅的几个关键点：不能穿羽绒服、棉服乘坐安全座椅；选择适合儿童年龄和体重的安全座椅；安全座椅最安全的安装位置是后排中间座位；无论路途远近，务必让孩子坐安全座椅。

有数据表明:目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是安全座椅，能降低婴儿死亡率达70%，降低4至7岁儿童死亡率达59%。

这些数据，都是给侥幸心理敲的警钟。在孩子的安全问题上，哪怕只有0.01%的危险，父母们也要尽1000%的努力去规避。

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