南方实习总结

总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究，做出带有规律性结论的书面材料，它可以使我们更有效率，让我们一起来学习写总结吧。那么你真的懂得怎么写总结吗？以下是小编帮大家整理的南方实习总结，仅供参考，欢迎大家阅读。

南方实习总结1

　　一、实习地点的确定

拿着学校社实给的介绍信，第一反应是我应该要去哪里实习好呢哪里会接受我去实习呢而其作为一个读预防医学的医学生，毕业后很少去医院就职，虽然去医院学到的医学知识和操作可能会更多，听很多人说可以学到给病人清创、换药、缝合等等。如果去疾病预防控制中心似乎会更贴近本专业所学的知识。一番思想斗争后，我决定去预防疾病控制中心实习，因为比较贴近自己的专业，多去了解，看看自己对这个职业的兴趣，可以多和这类职业的人沟通，有助于自己对未来分专业方向，就业有更清晰的了解。

来到当地的疾病预防控制中心，与中心的主任说明了情况后，他说，你选择的时机不对啊，现在临近过年了，都没什么活干了，要是忙的时候，比如有疫情或者说有食物中毒，我们要外出调查，你可以跟着去看看，但是现在大家都挺清闲的，就只有开两会和小孩子来打预防针。我一听，甚是茫然，脑子里一点概念都没有，但是来都来了，我抱着不管怎么样我都要尝试一下的心态决定还是要来这里实习。庆幸的是，中心的`主任还是接受了我，给我安排了两个科室，一个星期实习一个科室，朝九晚五的上班一族的生活便展开了。

　　二、头回实习的科室--监测科

初来乍到，面对一众前辈，内心真的好忐忑。但是科室里的叔叔阿姨都很好，很主动地和我聊天，非常地友好。渐渐地，开始适应了监测科的办公室生活。在这里，我还遇见了一个广药预防的姐姐，和她也比较聊得来。

来到这个科室，恰巧是县里面两会会议的召开，监测科要到开会的场所即阳山影剧院以及人大代表下榻的酒店进行卫生监测，科室主任叫我跟随去学习和感受一下。我好奇地看着工作人员对会议大厅进行空气质量的监测，分五个点放置平板收集空气，这个做法和微生物实验课上的空气收集很像，接着工作人员还进行了空气湿度，风力大小的监测，待平板收集的时间差不多了，就紧接着到酒店进行卫生监测。来到酒店，工作人员随机抽取房间，对房间的几件重要物品，比如洗漱杯、毛巾、枕头、棉被、茶杯等会密切接触的物品进行涂抹法收集，科室主任还很认真地和我介绍这些公共场所的监测，有些餐厅需要用到一些试纸进行食品监测。因为监测科还会受到老百姓的委托去其所开的餐饮服务等行业的店铺进行卫生监测，实习期间我还跟随科室的工作人员到了发廊等地方收集样本。

如果要说检测科的工作是什么在我这个星期的实习过程中，我觉得这个科室主要是帮老百姓办理健康证，提供公共场所检测服务以及水质监测等。健康证是从事幼托机构保育、食品生产经营、公共场所服务、医疗卫生服务等工作的上岗人员必须持有的证件，主要测查是否有伤寒、活动期肺结核、痢疾或其他传染性的疾病，要进行验血，内外科常规检查，照x光等检查。每年必须检查一次。

空气质量监测中，平板的布点原则是首先要考虑现场的平面布局和立体布局，高层建筑物的立体布点应该有上、中、下三个监测平面，并分别在三个平面上布点。采样点应避开人流通风道和通风口，并距离墙壁一米远。确定采样时可用交叉布点，斜线布点或梅花样布点的方法。

涂抹法是将无菌棉拭子熏取灭菌的生理盐水(管内10ml)后涂抹用品、用具，然后将拭子放入生理盐水管中，及时送检培养。操作时要注意避免人为污染。饮(餐)具采样应在饮(餐)具与口唇接触处的内外缘各一周采样。毛巾、枕中(套)采样应在毛巾、枕中(套)对折平面中央5cmx5cm处以及床单、被罩的中央部位5cmx5cm面积上均匀涂抹5次。

　　三、第二次实习的科室-疾病控制科

比起卫生监测科，疾病控制科人数和工作量好像都多很多，窗口每天都忙着接待带着小孩来打预防针的家长。可能是冬季，小孩子很容易感冒，窗口最常见的对话就是小孩子有没有感冒家长说好像有一点流鼻涕，或者是咳嗽，这是医生都会说等感冒好了再来吧，现在打也没有，但是很多家长都会说上一个月已经没有打了，好像都很担心自己的小孩错过了免疫计划的时间。不过面对这样的情况，医务人员都会耐心地对家长解释，也会叮嘱一些注意事项。从侧面反映，家长们都不懂免疫应该在机体健康的情况下进行，不然病情会加重。

一位负责传染病方面工作的阿姨给了我一些关于传染病工作流程的书给我看，她也说，你来的时间不对啊，上个月我们还外出去宣传艾滋病预防的活动，如果你来就恰好可以实习到了。我好奇地问她们都会去哪里宣传她说去戒毒所，或者是ktv之类的公共场所。疾病控制科主任还给我详细地介绍了广东省国家免疫规划疫苗免疫程序以及广东省国家免疫规划疫苗的使用方法。

　　四、初次实习的收获

虽然实习的时间不是很长，实习的时间可能也不是很对，但是给我留下的思考很多。从最初的茫然到现在的初步认识和了解，尽管现在的自己谈不上有多专业，至少我明晰了自己努力的方向，相信机会是留给有准备的人，我应该用剩下的大学时光更好地充实自己，扎实基础。

在学校里面，和自己打交道的大多数都是同学，但是实习却不一样，大多数都是一群素未谋面并且知识阅历都比你丰富的人，还有一些前来办证、给小孩接种疫苗的人，还有很多人会觉得店铺委托的监测费用过高，这时就考验你的交流和沟通能力了。只有会说话懂礼貌的人，才不至于让自己尴尬以至于不适应，实习很好地锻炼了我这一方面。

平时和同学们的交流中，大家对于预防医学，公共卫生事业这些概念都很淡，因为范围太广了，选择也很多，我们都知道每个选择都有它的优点，当我们找个机会去了解才能够体会，才会知道自己适不适合，才会知道自己的不足，也才会更加地努力去提升自己。只要有收获，付出一番未尝不可。实习便是一次很好的机会。

感谢南方医科大学校团委社会实践部提供给我一次寒假社会实践的机会提升自我，让我的假期充实且有意义。有机会我也还会继续多去实践，开拓眼界。

南方实习总结2

一个多月的实习生活即将结束。从最初的无所适从到慢慢地得心应手再到即将离去的怅然若失，其中的滋味只有自己才能体会。

实习第一天，当我进入农网改造项目部的那瞬间，看到里面坐着的大部分是我从小就认识的父辈级别的员工，整个项目部只有两位陌生的年轻生力军，我突然意识到这是个新老交替的公司——拥有浓厚的企业底蕴却又不乏生机。这短暂的实习期间，在领导和同事的悉心关照和指导下，并通过我自身一颗求知好学的心，我收获了不少经验，增长了社会见识。从以下几个方面总结实习期间自己的感受：

　　一、心灵地触动

还记得3月10日我的家乡发生里氏5.8级地震，南方电网xx公司通过紧张有序的安排迅速集结抢修队伍，全体职工本着“天灾当前，责任当先”的宗旨，冒着滚石袭顶，房屋坍塌，余震不断的危险，爬上电杆、高塔，顶着烈日骄阳，饿着肚子直到深夜都在抢修，他们创造了震后22小时全城恢复供电的传奇，这些让我深深地感受到南方电网的温暖，我的心灵为之震撼。尽快恢复电力供应作为灾后重建的重要环节，南网职工干得非常漂亮。他们所做的一切只是想为满目疮痍的县城尽快添上多一点的光明，带给父老乡亲多一点安慰和坚定重建家园的信心。我驾驭不了那些华丽的字眼，无法表现出xx南网职工在灾后重建中所承受的压力与辛酸，你们所做的贡献历历在目，你们为xx尽职尽责，xx人民会永远记在心中。在此就借用你们那份可贵的精神来表达我对你们崇高的敬意“万家灯火，南网情深”。

　　二、互相学习，完善自我

实习刚开始时我有点胆怯，虽然学的是电气工程专业，但是坦诚的说我对于专业知识的掌握真的只能用寒腹短识来形容，术业不精让初涉职场的我小心翼翼，真的害怕别人发现我的无知后笑话我，直到通过和一位前辈的“学术交流”后我原形毕露，他的各种问题问得我哑口无言。之前那么虚伪为什么，根本逃避不了现实，何必伪装。我并不气愤，只怪自己不争气，终于放下了心里的包袱，可是我并不气馁。前辈忠告我不会就去学，现在还不晚，能学会多少总比什么都不懂好，我虚心接受长辈的教诲，他很乐意地给我指出电气工程的一些重要知识点，比如功率三角形，稳态计算，二次保护系统的知识等。我不是个聪明的人，记不住我就做笔记，反复学习，我相信只要坚持总有会的那一天。在和年轻员工的接触中我也发现了自己的一些不足，对于excel的应用我不太娴熟，好在遇到不会的在请教他们之后都能及时得到解决，autocad软件的应用也得和他们取经，工程制图是个严谨的问题。当然我并不是一窍不通，至少他们工作中遇到的一些疑惑和困难，我多少也能帮他们解决问题。我欣慰的是我也有自己的优势，不断学习中的我能够很快地接受并学会他们所传授我的知识和技巧，我也尝试着去摸索方法从而提高工作效率，适应了几天后我已经能够很快的完成领导和同事交给我的任务。整个实习期间是我不断学习的过程，我没浪费这次机会，逐渐完善了自己，取得了一定的提高，因为我是用心在学，而且学到不少。希望我所做的那些工作能为你们减轻一点负担。

　　三、重塑目标，扬帆起航

才发现，不知不觉我学会了怎么去发现问题，然后分析问题，最后解决问题。有时候结果并没有想象中那么重要，付出的那个过程也可以如此享受。在发现自己不足的方面要勇于正视自己，逃避永远不能解决本质的问题。曾经我梦想成为一名海军，可是自身无法弥补的短板让理想和我渐行渐远，我的梦破碎，开始了迷茫的虚度光景。直到得知xx地震，我突然意识到我似乎该为家乡做点什么？在看到南网xx公司为xx灾后重建所做的那些事迹和贡献之后，我作为一位普通电力职工的儿子，我知道父亲和南网那些职工们的辛苦，他们在岗位上挥洒汗水只为了让爱与光明同行。我用一个多月的时间体验了南网职工真实的工作和生活，平凡却不平庸，能给群众带去方便是他们最大的快乐。实习期间我渐渐适应了这种生活，找到了真正的更合适我的目标，我励志成为新一代的南网人。现在我最重要的任务就是回到学校后努力学习专业上的理论知识，不断弥补自己的知识盲区，希望有朝一日能把学到的知识运用在实践中，为新xx建设贡献一点微薄之力。我尊敬每一位南网员工，我喜欢他们忙碌的'身影，我希望有机会我们还能一起共事。你们的精神感染了我，让我把支离破碎的梦重塑起来，给了我希望，我的风帆正在慢慢上扬，就让我为目标再追逐一次。

人之所以活着是因为谁都想追求美好的事物和幸福生活，只有经历了奋斗的过程才不枉来到这个世界。美好的生活不是在安逸中萌生的，亦不是在世俗纷争中迷失自我，更不是人云亦云地随波逐流，而是在不断地学习中前进，在前进的道路上找寻自我，发现自我，从而树立正确的人生观和价值观，锁定目标去追逐自己的梦想，为之付出无懈可击的努力。我肤浅的认为人生奋斗的历程就是最简单的活到老，学到老。朋友告诉我“成功终究是昨夜星辰，进取却是不熄的明灯”，我们的校训也清晰的指示我们“学以致用”。

感谢中国南方电网xx公司给我这次宝贵的实习机会，感谢这期间陪伴我成长的每个人，你们的教诲我会记住，你们的忠告我铭记在心，你们对我的支持是我前进的动力。我还会回来的，可爱的南网人，再见！

南方实习总结3

杭州：

1. 花港观鱼

作业：重点分析花港观鱼从很小的面积扩大到一个大型城市公园时所使用的方法，即如何借题发挥，分别以花港、观鱼为主题，延伸发展适合现代生活的公共园林的内容。

花港观鱼的规划布局充分利用原有地形的特点，恢复和发展历史上形成

的“花”“鱼”“港”的景色，以牡丹和红鱼为主题形成总体布局方案。全园分为鱼池古迹、红鱼池、牡丹园、新花港、大草坪、密林地和红栎山庄七个景区。景区划分明确，各具鲜明的主题和特色，其中以观鱼的红鱼池和赏花的牡丹园为公园的主景区。空间构图上开合收放，层次丰富，主要导游线连贯各景区，组成一个整体的，具有变化虚实对比的连续构图。以草地和植物为主体组景，具有开朗、明快的特色。

2. 三潭印月

作业：选取岛中较好的植物配置成景的实例进行实测，从植物配置方法，成景方式，季节变化等方面进行分析。

三潭印月全岛利用不同植物合理进行空间划分，形成大小不同，或开阔或郁闭的空间，从岛外看岛则林木茂密，林缘线丰富，富有韵律感。植物配置多考虑中秋赏月时的效果，水面种有多种睡莲。

九曲桥尽头是岛的中心绿地。此处花木疏密相间，以翠柳、荷花、红枫、木芙蓉为主，四季花开不断，艳丽多彩，春秋两季景色尤佳。岛内岛外湖面如镜，楼台花树倒影摇曳生姿，天光云彩相映，着实让人感到如入蓬莱仙境。中心绿地也是南北东西堤桥的交汇处，这里有新复建的卐字亭。由绿地南行，又上一段曲桥，曲桥中部有康熙题名的“三潭印月”御碑亭。曲桥尽头是一座一面为粉墙洞窗、一面是轩廊的敞亭—我心相印亭。亭南湖面上，三座石塔亭亭在目，这就是“三潭印月”石塔。从“我心相印亭”南望，三塔对称地布置在全岛的轴线上，使岛与塔连成一个整体。

3. 太子湾公园

作业：

1、以太子湾公园为例，总结自然山水园中地形与水系的处理手法。

太子湾公园在地形塑造中，利用丰富的竖向设计手段，组织和创造出池、湾、溪、坡、坪、洲、台等园林空间，同时还根据功能与建设管理的需要，严格控制排水坡度，将所有园路均低于绿地，对园区排水及植物生长更为有利。全园地势南高北低，顺应引水需要，利用地形形成高差，促使水流顺畅的泻入西湖。

在水系处理方面，首先是从功能出发，在保证满足钱塘江—引水工程需要的同时，从景观和谐出发，以自然朴野为原则，在水系走向、驳岸处理、水位控制、水景营建、植物护岸等方面，进行了相应调整与建设，使引水工程与景观创造达到了完美的结合。水系由引水河道接出，以瀑布、溪流、跌水、潭池等多种形式组成，最终分流三处，在全园迂回流淌后泻入西湖。

2、总结太子湾公园水系驳岸处理的手法（护坡形式、材料及植物等内容）。

太子湾公园的水系驳岸处理也遵循自然朴野的原则，多采用自然式处理手法，护坡多为自然式土坡或布置少量石块，护坡上种植草坪，或丛植一些水生植物如水葱，水生鸢尾等。

　　4. 西泠印社

作业：以西泠印社为例，总结台地园的造园理法。

西泠印社是中国传统台地园的范例。西泠印社依山而起，大致可分为山下、山腰、山顶三层台地以及后山四大景区，占地约2公顷。山下南向与外西湖隔路相连，入口园门相对西湖湖体形成框景，将湖中景色纳入园中。景色相互渗透，可纳湖中岛景。园中以柏堂为中心，东西各连廊宇，堂前挖一水池。绕过以柏堂为主体的山下庭院，同时出现三条上山路径，三条上山道路分为东、中、西三个方位，而这其中以石牌坊最为明显，引导游人选择道路的作用更为明显。山路沿等高线上升，每到线路转折或坡度变化的地方，都会有建筑或标志物作为引导，一方面对游人的行走节奏加以控制，另一方面适时的对景、框景的巧妙运用，使园林空间层次更为丰富。建筑体量并不大，均依山而建，建筑形式与山势变化结合紧密，犹如山体中天生而出，彰显“因山构室”的精到处理。

西泠印社其建筑物巧借自然之势，各抱地势，布局灵活，参差有致地布置于山坡的不同标高之上，融于自然山林之中，构成一幅天然的山水画卷。在节点形式选择上，使用两种方式，一种以建筑作为节点，另外一种则以不同形式的泉池作为景观映衬，使空间组织更为灵活多样。

5. 曲院风荷

作业：分析曲院风荷植物造景的分区、特点。

曲院风荷全园以夏秋景为主的植物景观，使水面、陆地相互映衬，达到

“毕竟西湖六月中，风光不与四时同”的独有景观效果。以“曲院风荷”这一意境为主题，在植物配置上突出体现“风荷评彩”之意趣，充分利用曲折迂回、开合多变的大小湖面，种植红莲、白莲、重台莲、洒金莲、并蒂莲等珍稀名贵品种，并点缀适量的睡莲，呈现出“接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红”的意境。

在密林区以水杉为主成片栽植，挺拔的树干森立，形成密林区的主要景观。从苏堤、花港观鱼等处远观密林区的水杉挺拔浓郁，加之水中倒影，与开阔的水面形成横竖对比，深绿色的枝叶也与周围其它植物的色彩有明显的差别。秋冬之际绿叶转红，冬季水杉丛生的枝条也别具风格。

水际和草坪的'植物配置多以低矮的花灌木为主，在岸边视线集中的地带点缀红枫等植物。注重林缘线和林冠线的变化，形成丰富的植物景观。

6. 杭州花圃

作业：

1、通过对比花圃改造成果与改造前的现状图，分析花圃改造中如何在尊重现状、利用现状的基础上实现由生产绿地到城市公共绿地的转变。

杭州花圃的总体布局以莳花广场、四时花馆为中心，采用一主多辅的集

锦式布局手法。在花园东西向中轴线方向布置有以莳花展示为主、以满足户外大型活动需求为主要内容的莳花广场和以温室花卉展示、室内休闲为主、室内外环境密切交融的“四时花馆”。

　“莳花广场”部分位于花圃东部，以简洁大气的空间处理形式，结合“花渠”、“水花台”、“散花台”、“十二花神”雕塑及花卉文化的延伸等素材的综合处理，形成场地东界的大型户外莳花展示广场。“莳花广场”东界以保留的水杉树为背景，西侧散花台部分借远处北高峰之景，形成有障有借的空间界面。

在中心主轴的外缘、场地的北、西、南三面，采用集锦式的布局手法，结合现状地形条件、人文资源、花卉主题串联有各具特色的花卉展园。

2、阐述花圃边界空间处理的特色。

围绕花圃的外圈地带各具特色的花卉展园逐一展开，在这些园林中，有的是采用庭院式的处理手法，形成园中园，有的采用以自然素材为园林主景，在中心空间主框架的统一协调统一下，形成各具特色的集锦式园林。

南方实习总结4

这个炎热 的暑假是我人生 的一个转点，刚刚离开学校 直接奔向京沪高铁天津 段实习 ，这是我第一次 离开家乡 一个人 到外地实习，脱离了家庭、父母 保护的我感觉有点激动、有点担忧。激动是因为多了一点自由，独自去感受和经历 一下新鲜的事物，担忧是因为第一次独自出去的我会适应外面的方方面面吗?

京沪高速铁路 于20xx年4月18日开工，从北京 南站出发终止于上海 虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。预计2015年底完成铺轨，2012年之前建成通车。它的建成将使北京和上海之间的往来时间 ，缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北 、山东 、安徽 、江苏 四省。是新中国 成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路！

来公司 实习差不多五个月了，在生活 上，有了很大的改变，从以前懒散松懈的学习 到现在紧张刺激的工作中，改变比较大的作息时间，特别是早上5：30的早会起到了重要的作用，让我们在朦朦睡意的状态清醒过来。中午的伙食很不错，每天菜式会更新让我们得到充分的营养补充。居住工作环境 很好，

我被安排在测量 队，主要负责外业的精调工作。博格板式无砟轨道系统技术是我国引进的第一条无砟轨道结构形式，经过消化、吸收、再创新，形成中国特色的.板式轨道，称为Ⅱ型板式无砟轨道技术，已应用于京津城际轨道交通工程。

博格轨道板精调是Ⅱ型板无砟轨道施工 最重要、最难控制的一项技术。精确测量不仅包含了传统工程测量中的平面及高程测量，还包括了轨道板的空间三维姿态调整和定位，也就是博格轨道板精调。测量技术涵盖了线路设计、轨道板生产、梁体变形控制、底座砼/支承层砼、轨道板铺设和精确调整以及灌浆结束后的轨道几何验收。并涉及设计院、梁厂、制板厂、施工现场多个作业主体，数据往来交流 频繁。整个测量技术精度要求高、系统性强。

系统介绍 ：

"SPPS(Slab Precise Position System)轨道板精调测量系统"是针对高速铁路的CRTSII型板式无砟轨道施工时安装轨道板而专门研制的精确测量定位设置。利用本系统可精确测量出待调轨道板与其设计的理论位置间的偏差，并将调整量发送至与调整工位对应的显示器上，指导工人将轨道板调整至理论位置处。

在京津城际轨道交通工程的建设中，从DK50+124到DK99+854共计50.0067千米、15284块轨道板由本系统完成精调测量。SPPS是CETSII型板式无砟轨道施工所必需的关键设备，是保证高速铁路平顺性稳定性的必需手段之一。

系统组成：

测量部分：测量机器人，精密微型棱镜。

机械部分：GRP测钉、精密对中三脚架、测量标架。

电影 部分：三防工控机、调整量显示器、传感器、数传电台

应用软件：SPPS软件外包电源部分：22Ah/12V电池组

实践 ，让我的知识更加丰富。在工区里光光学习是不行的，还要问。这里基本上都是我的前辈与领导 ，他们无论是工作的经验 ，良好的生活习惯 ，妥善的为人处事，认真的工作态度都是我学习的方面。让我对我们工程的施工流程有了大体的了解。对现场施工有了更多的认识 ，安全 也是重要的一方面，我们在作业的过程中要加倍小心，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。

总之，作为我从学校毕业 后的第一站，让我收获颇丰，尤其是它让我将理论知识与实践作了一次充分的结合，使我的理论知识水 平得到了很大提高。当然，在这期间，也曾有过工作不到位的地方，我深信，这也是我工作中通向成功 的一个基点，将会对我今后的工作有着深远而积极的影响。

南方实习总结5

中国南方航空(集团)公司是中国南方航空集团的核心企业，是中国六大骨干航空企业之一，现有6家全资子公司，分别设在郑州、武汉、长沙、海口、深圳及珠海。近年来，该公司各项指标均以30%以上的发展速度递增。据有人估计，该公司已具备了世界一流航空公司的实力。至去年10月止，该公司拥有的各种民用飞机数是101架，其中先进的波音系列飞机50架，如B767-300型、B757-200型以及B373的500型、300型和200型;经营的航线共170多条，其中国内航线130多条，国际航线18条;国内通航城市达40多个，国外的主要是东南亚各国城市10多个。据美国《航空业务》杂志的报道，南航1992年的净收益增长率达17.7%，被列为当年全球前100家航空公司的首位，利润额以10700万美元排在第8位，但销售收入额却排在第63位。南航1992年的旅客运输量达804万人次，占全国总量的33%，又连续六年居全国各大航空公司之首。总的来说，南航在国内和国际上，都起着重要的作用，占有相当地位。

中南地区的民航事务原由民航广州管理局统一进行管理和经营。该局成立于1959年1月1日，管理范围即为中南五省(广东、广西、湖南、湖北、河南)。改革开放以前，民航实行军事化、半军事化的管理体制。在一切由国家统收统支的政策下，民航的'经营根本不讲求经济效益，不计生产盈亏，因而发展缓慢。一九八○年以后，广州民航逐步实行企业经营管理体制。不过，中国南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。1992年12月，中国南方航空公司更名为中国南方航空(集团)公司，它与白云国际机场一样，脱离民航广州管理局，成为独立自主、自负盈亏的企业实体。原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理。1993年10月10日，南航(集团)公司正式挂牌的同时，以其为核心的中国南方航空集团也宣告成立。

中国的改革开放政策，促使了经济的繁荣，同时也就推动了民航事业的发展。特别是广东，得改革开放风气之先，得侨乡之利，又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件，经济迅速发展，南方地区的民航事业也得到空前的发展。下面从几个方面叙述南航(原民航广州管理局)1985年以来的发展。

①职工人数：从1985年的9174人增至1990年的15370人，增长67%多。

②运输总周转量：从1985年的18663.47万吨公里增至1990年的40659.07万吨公里，每年平均递增16.9%，从占全国总数的13.7%上升到16.3%。1992年更增至72000.00万吨公里，比1990年增长约77%。

③旅客运输量：从1985年的233.41万人，上升到1990年470.21万人，从约占全国总额的31.3%下降到28.3%。1992年达804万人，在全国的比重又上升到33%。

④货物运输量：从1985年的39758吨，上升到1990年的79914吨，从占全国总量的约20.4%上升到21.6%。

⑤固定资产总值、净值：总值从1985年的126182.0万元，上升到1990年的602849.3万元，增长近3.8倍;其中净值从1985年的55943.0万元，上升到1990年的287391.7万元，每年平均递增38.8%。

⑥业务收入：从1985年的28226.0万元，上升到1990年的168311.5万元，每年平均递增42.9%。

⑦利润：从1985年的6186.0万元，上升到1990年的50626.0万元，每年平均递增52.3%，增长速度非常之快。

⑧劳动生产率：从1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高约3.3倍。

⑨航线。

国内航线：1977—1990年，全国民航开辟了从广州始发或通往广州的航线共92条，占这一时期全国新航线总数的20%;其中由广州民航开辟的有47条，约占一半。

国际航线：到1990年底，民航广州管理局共经营9条国际航线，其中从广州始发的1条，经广州的3条。

⑩飞机：飞机是航空公司实力的重要衡量标志之一。广州民航使用的飞机经历了从活塞螺旋桨式到涡轮风扇式、从单机载客4人至单机载客200人的发展过程。八十年代初以前，民航广州管理局使用的飞机先后有活塞螺旋桨式的立-2型飞机3架，伊尔-14型飞机9架;涡轮螺旋桨式的安-24型飞机8架;涡轮风扇式的三叉戟型飞机7架;以上飞机均是由民航局调拔所得。