飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的，上侧的要凸些，而下侧的则要平些。当飞机滑行时，机翼在空气中移动，从相对运动来看，等于是空气沿机翼流动。由于机翼上下侧的形状是不一样，在同样的时间内，机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程(曲线长于直线)，也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。根据流动力学的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的升力。当飞机滑行到一定速度时，这个升力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是，飞机就上了天。 说的再直观点：上表面数据一律假设为1，下表面一律假设为2。

　　则：机翼上表面长度为s1，下表面为s2，上表面和下表面在空气中移动的时间一定，设为t，t1=t2，由此可以得出：v1=s1/t1 v2=s2/t2 s1>s2 t1=t2，所以：v1>v2，根据帕奴利定理——“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比。”，因此上表面的空气施加给机翼的压力f1小于下表面的f2。f1、f2的合力必然向上，这就产生了升力。

　　莱特兄弟真厉害。