年逾七旬的老人，用10年的时间，把40多台车的部件手工融合在一起，打造了一台梦幻座驾：它有8个轮子，2个引擎，重3.4吨。

在我们的孩童时代，就被教育养成一些习惯：看书、弹吉他、参与体育项目等等，但是实际上，任何时候，养成一个自己感兴趣的习惯，都为时不晚。图为Antti　Rahko和他的座驾。

73岁高龄的Antti　Rahko先生就将自己做手工和改装汽车的爱好发扬光大。

Antti　Rahko祖籍荷兰，1984年移民到美国，从二十世纪初开始打造他的梦幻座驾“Finnjet”。

这台车最主要的部件由两辆Mercedes-Benz　300TD和一辆1962年产的克莱斯勒Imperial组成。其余部分则取自超过40台车。

“Finnjet”重达3.4吨，全车有三组轮轴，除了300TD的涡轮增压柴油引擎外，还包括取自40多部车的86盏灯，36面后视镜和各种各样装饰用的小物件。

尽管这台怪车诞生至今已经超过10年，Rahko却说他从来都没有停止过对他的改装，一直都从废弃的汽车零部件中寻找灵感，为怪车增加新的细节。

Antti　Rahko说：“关于Finnjet的工程从来就没有真正的完成过，我有自己的汽车商店，在我的有生之年，只要我有能力承担，我都会不断改装Finnjet。”

在Finnjet内部，有10个座椅，一台微波炉，一台冰箱，一台电视机，两台空调。

而作为“无桑拿不生活”的前芬兰人，Rahko在车内还装了一台桑拿机。由三台交流发电机，支撑这些电器的运转。

别看Finnjet体型庞大，内部结构复杂，它很好开，也有不错的燃油经济性。25m.p.g.(一加仑英里数)折算成我们的油耗相当于大约百公里9.4个油。

这得益于经过改装的低油耗奔驰涡轮增压柴油发动机和底盘上加装的双向车轴。8个轮胎可以保证悬挂系统不至于承受过多的负重。

改装和维护Finnjet可不是一笔小花销，Rahko会用Finnjet接送客人去机场，或是出租作为婚车、礼宾车。

当被问到如何在如此冗长的车身上不断加装零件，Rahko说，　Finnjet最初的构架十分的合理，尤其是取自雪佛兰皮卡车的几个后轮胎，有效地保证了整车的平衡性。

Rahko最初打造Finnjet的动力来自一次突发奇想：能不能把两辆车组装到一起呢?

也许在Finnjet诞生之前，我们都无法想象被捏合在一起的两辆车是怎么个样子，如今，感谢Finnjet，我们有了大量的视频和图片，证明了这种可行性。

也许在大众眼里，Finnjet的外形不算美观，甚至很怪异。但它却获得了专业人士的肯定。

Antti　Rahko为了回报德国人的盛情，特意对Finnjet进行了细节的改装，车灯罩换上了德国国旗。

Finnjet是连续两届休斯顿“怪车展”的冠军得主，还被佛罗里达授予了“人民选择奖”。

尽管Finnjet体型庞大，造型夸张，可他却是Rahko的日常座驾，如今和媳妇儿定居在佛罗里达棕榈滩的Rahko，开着它跑遍了美国，几乎没遇到过什么麻烦。

唯独有一次去加拿大，Finnjet被12名交警开着警车和直升机拦截，不过当警察们发现Finnjet除了造型夸张外安全性没有问题后，也就放行了。

如今，年过70的Rahko已经无力再承担Finnjet高昂的保养费用，并且他的身体状况也每况愈下。Antti　Rahko决定将造价超过100万美金的Finnjet拍卖。